Tekniska Data

Innehåll Karosseri Mått och Prestanda Motor och Kraftöverföring Chassi Fälgar och Däck   Karosseri Karossens stomme hos Cabrio är i grunden annorlunda jämfört med stommen hos sedanmodellen. För det första har Cabrio ökad plåttjocklek i bl.a. hjulhus, torped, kardantunnel och botten under baksätet. För det andra är dessa delar förbundna på ett annorlunda sätt med, i korthet, förstärkta längsgående balkar med högre trösklar förstärkta B-stolpar extra stag mellan B-stolpar och bakre fjäderinfästningar sufflettlåda bakom baksätet som är integrerad i karossen styvare längsgående balkar mellan B-stolpar och de bakre hjulhusen ökad plåttjocklek (2 mm istället för sedanmodellens 0,75 mm) i ramen som innefattar vindrutan förstärkta balkar under framsäten förstärkta balkar mellan A-stolpar och motorbalkar extra stöd mellan A-stolpar och främre fjäderbeninfästningar balkar för instrumentbrädan förstärkta (samma som sedanmodell med airbag) dörrar förstärkta liksom på USA versionen Den integrerade sufflettlådan och de extra förstärkningarna leder i praktiken till högre trösklar (ca 60 mm), smalare golvutrymmen fram och bak, smalare baksäte, mindre bagageutrymme samt att Cabrio väger 110 kg - 160 kg mer än motsvarande sedanmodell och har en vridstyvhet som är ca 80 % av sedanmodellens.   Vikt karosstomme    Vikt karosstomme*  318i - 325i  M3  Cabrio  285 kg  282 kg  2-dörrars** sedan  198 kg  227 kg  Differens  87 kg  55 kg *karosstomme = kaross utan motorhuv, baklucka, dörrar, framskärmar **utan taklucka   Mått och Prestanda   Mått 318iC-325iC   M3C har samma innermått som ovan men inte samma yttermått enligt nedan   Yttermått  Modell  318iC-325iC  M3C  Längd  4325 mm  4345 mm  Bredd  1645 mm  1680 mm  Höjd  1370 mm  1370 mm  Axelavstånd  2570 mm  2665 mm*  Spårvidd fram  1407 mm  1412 mm  Spårvidd bak  1415 mm  1424 mm *Det större axelavståendet i M3C förklaras av större castervinklar i framvagnen.   Vikt (med standardutrustning)  Modell  318iC  320iC  325iC  M3C  Tjänstevikt / Manuell  1220 kg  1280 kg  1310 kg  1360 kg  Tjänstevikt/ Automat  1240 kg  1300 kg  1330 kg  nej  Tyngre än sedan  130 kg    120 kg    110 kg  160 kg  Totalvikt / Manuell  1620 kg  1620 kg  1710 kg  1720 kg  Totalvikt /Automat   1640 kg  1700 kg  1730 kg  nej   Bagage och lastförmåga  Modell  318iC  320iC  325iC  M3C  Släp obromsad  500 kg  500 kg  500 kg  nej  Släp bromsad  1200 kg  1200 kg  1200 kg  nej  Kultryck max      50 kg  50 kg  50 kg  nej  Max tillåten last  400 kg  400 kg  400 kg  360 kg  Hardtop räcke max last    50 kg  50 kg  50 kg  50 kg  Bagageräcke max last    30 kg  30 kg  30 kg  30 kg   Bagageutrymme  (VDA norm)  Modell  318iC  320iC  325iC  M3C  Med manuell sufflett  312 lit  312 lit  312 lit  nej  Med elektrisk sufflett  303 lit  303 lit  303 lit  303 lit   Luftmotstånd (med uppfälld sufflett)   Modell*         318iC  320iC  325iC  M3C  Cw före face lift  0,38  0,38  0,38  0,36  Cw efter face lift  0,37  0,37  0,37/0,355**  nej  *Som jämförelse: sedanmodellerna 318i - 325i har 0,36 efter face lift och M3 har 0,33. **325iC M Technic Aerodynamikpaket ca 4 % lägre Cw-värde        Ljudnivå i kupén (med uppfälld sufflett)  Stillastående  45 dB(A)  50 km/h       59 dB(A)  100 km/h  73 dB(A)  130 km/h     81 db(A)  160 km/h     84 dB(A) Auto Motor Sport, Test & Technik 7/1991, testmätning på 318iC-91 face lift   Prestanda  Modell           318iC  320iC  325iC  M3C  Toppfart/manuell km/h  187  195  216  228  Toppfart/automat km/h  185  194  210  nej  0-100 km/h / manuell        12,0 s  11,5 s  8,7 s  7,5 s  0-100 km/h / automat  13,1 s  13,3 s  10,5 s  nej  0- 1000 m / manuell  33,3 s  32,5 s  29,5 s  28,1s  0- 1000 m / automat  34,5 s  34,4 s  31,5 s  nej     Hastighetsmätarens avvikelse   Visad hastighet  Verklig hastighet  50 km/h  43 km/h  80 km/h  77 km/h  100 km/h  96 km/h  130 km/h     126 km/h  160 km/h     154 km/h  180 km/h  175 km/h Trippmätarens avvikelse - 1 % Auto Motor Sport, Test & Technik 8/1986, testmätning på 325iC med standard däcksdimension 195/65 x 14.       Bränsleförbrukning      Modell  318iC  320iC  325iC  M3C  90 km/h/manuell  0,70  0,77  0,72  0,66  90 km/h/automat  0,71  0,78  0,73  nej  120 km/h manuell  0,88  0,97  0,89  0,80  120 km/h/automat  0,89  0,98  0,91  nej  Stadskörning/manuell      1,07  1,33  1,29  1,25  Stadskörning/automat  1,10  1,36  1,32  nej DIN 70 030/1 ECE I 90 km/h drar bilen ca 0,1 liter/mil mer med öppen sufflett än med stängd sufflett pga det större luftmotståndet.   Bränsletankvolym  Modell  318iC  320iC  325iC  M3C  Tankvolym lit -09/87  nej  55  55  nej  Tankvolym lit 09/87-  62  62  62  55 Källor: I de fall inget annat anges kommer samtliga data ovan från instruktionsbok, BMW Cabrio broschyrer 1/87 - 1/93 eller ETK.     Motor och Kraftöverföring Motor och växellåda på Cabrio är samma som på motsvarande sedanmodell, men utväxlingen på slutväxeln skiljer i regel mellan Cabrio och sedan.     M40 motor i 318iC     M20 motor i 320iC och 325iC   Motor  Modell  318iC  320iC  325iC  M3C  Motorbeteckning  M40  M20B20  M20B25  S14  Cyl. Volym  1796  1990  2494  2302  Antal cyl  4  6  6  4  Effekt kw/hk  83/113  95/129  125/170  143/195  vid  5500  6000  5800  6750  vridmoment Nm  162  164  222  230  vid  4250  4300  4300  4750  Kompressionsförhållande  8,8  8,8  8,8  10,5  Slaglängd/cyl.diam.  81/84  66/80  75/84  84/93,4       Effekt- och Vridmomentskurvor 318iC-325iC       318iC (M40)          320iC               325iC       Växellåda Manuell   Modell  318iC  320iC  325iC  M3C  Växellåda  Getrag 240  Getrag 240 el ZF S5 -16  Getrag 260/Getrag 260 sport  Getrag 265  1:an  3,72  3,72  3,83/3,35*  3,72  2:an  2,02  2,02  2,20/2,03*  2,40  3:an  1,32  1,32  1,40/1,36*   1,77  4:an  1,00  1,00  1,00/1,00*   1,77  5:an  0,81  0,81  0,81/0,81*   1,00  Back  3,45  3,45  3,46/3,02*   4,23  *325iC med sportväxellåda Getrag 260 sport    Växellåda Automat  Modell  318iC-325iC  Växellåda  ZF 4HP22 eller ZF 4HP22 EH  1:an  2,48  2:an  1,48  3:an  1,00  4:an  0,73  Back  2,09   Slutväxel Observera att 318iC-320iC har annorlunda utväxling än motsvarande sedanmodell  Modell*  318iC  320iC  325iC  M3C  Manuell  4,27  4,27  3,73/3,91**  3,25  Automat utan EH  4,45  4,45  3,73  nej  Automat med EH  nej  4,45  3,73  nej   *Endast modeller med katalysator **325iC med sportväxellåda Getrag 260 sport EH = Elektrohydraulisk styrning   Källor: Instruktionsbok, BMW Cabrio broschyrer 1/87 - 1/93, TIS eller ETK             Chassi    Cabrio är mer än 100 kg tyngre än sin motsvarande sedanmodell och har en kaross som har ungefär 80 % av sedanmodellens vridstyvhet. För att inte accentuera rörelserna i karossen har Cabrio mjukare fjädrar än motsvarande sedanmodell men samtidigt hårdare stötdämpare. I ETK kan man t.ex. se att en 325iC med M Technic sportchassi har samma framfjädrar som en standard 316! Då 325iC är nästan 250 kg tyngre än 316 blir den tydligen låg som en vanlig 325i M Technic men antagligen också mjukare med 316 fjädrarna. Å andra sidan har 325iC M Technic både hårdare stötdämpare och kraftigare krängningshämmare (21 mm) än en 2 dörrars 325i M Technic (20 mm).      Skillnader i korthet mellan chassi och bromsar på cabrio och sedanmodeller Alla cabrio har skivbromsar fram och bak oavsett bilen har ABS eller inte. Alla cabrio har krängningshämmare fram och bak (se specifikation nedan) Alla cabrio har särskilda gas stötdämpare (se specifikation nedan) Alla cabrio 318iC-325iC har 51 mm fjäderben fram Alla 318iC-320iC, M3C har servostyrning som standard Alla 325iC har servostyrning som standard from 09/87   318iC - 325iC  Fjäderben fram med diameter 51 mm Stötdämpare fram gas 31 32 1 133 560 Stötdämpare bak gas 33 52 1 132 123  Ovan gäller även 318iC - 325iC med M Technic sportchassi       318iC  Krängningshämmare fram 20 mm Krängningshämmare bak 12 mm   Ovan gäller även 318iC med M Technic sportchassi       320iC - 325iC   Krängningshämmare fram 21 mm Krängningshämmare bak 12 mm Ovan gäller även 320iC - 325iC med M Technic sportchassi.       M3C Stötdämpare fram gas 31 32 2 226 355 Stötdämpare bak gas 33 52 2 225 426 Servostyrning   Krängningshämmare fram 19 mm Krängningshämmare bak 14,5 mm       Främre Hjulupphängning          Främre hjulupphängning     Modell 318iC 318iCA 320iC 320iCA 325iC 325iCA M3C                 Standard Framvagn               Stötdämpare SF SF SF SF SF SF   Fjäder -09/87 F1 F2 F5 F6 F6 F7   Fjäder 09/87- 09/89 F1 F2 F5 F6 F6 F7   Fjäder 09/89 - F1 F2 F5 F5 F5 F6   Krängningshämmare (mm) 20 20 21 21 21 21                                   M Technic Framvagn               Stötdämpare SF SF SF SF SF SF SFM Fjäder 09/87- 09/89 F3 F4 F8 F9 F9 F10 FM Fjäder 09/89 - F3 F4 F8 F8 F8 F9 FM Krängningshämmare (mm) 20 20 21 21 21 21 19                   Fjäder fram   F1 = 31 33 1 131 333 F2 = 31 33 1 139 068 F3 = 31 33 1 131 321 M Technic F4 = 31 33 1 131 324 M Technic F5 = 31 33 1 131 937 F6 = 31 33 1 131 940 F7 = 31 33 1 131 943 F8 = 31 33 1 131 027  M Technic F9 = 31 33 1 131 030  M Technic F10 = 31 33 1 131 330  M Technic FM = 31 33 1 131 327   Stötdämpare fram   SF = 31 32 1 133 560  M Technic SFM = 31 32 2 226 355 M Technic     Bakre hjulupphängning         Bakre hjulupphängning     Modell 318iC 318iCA 320iC 320iCA 325iC 325iCA M3C                 Standard Bakvagn               Stötdämpare SB SB SB SB SB SB   Fjäder -09/87 - - B1 B1 B2 B2   Fjäder 09/87- B2 B2 B2 B2 B3 B3   Krängningshämmare (mm) 12 12 12 12 12 12                   M Technic Bakvagn               Stötdämpare SB SB SB SB SB SB SBM Fjäder 09/87- B4 B4 B4 B4 B4 B4 BM Krängningshämmare (mm) 12 12 12 12 12 12 14,5                                     Fjäder bak   B1 = 33 53 9 058 746 B2 = 33 53 9 057 337 B3 = 33 53 9 057 349 B4 = 33 53 9 058 543  M Technic BM = 33 53 9 061 510   Stötdämpare bak                              SB = 33 52 1 132 123  M Technic SBM =  33 52 2 225 426 M Technic   Original Fälgar och Däck     318iC - 325iC (fyrbult)    Beteckning        Dimension  Inpressning  Stålfälgar  Styling 1 (silver eller svart)  Däck  5 1/2 x 14  195/65 HR14  ET 35  Gjuten Lättmetall Styling E30 (lackerad eller polerad)  Däck  6 x 14  195/65 VR14  ET 35  Gjuten Lättmetall Krysskeker Styling 5 (silver, svart, vit eller guld)  Däck  6 1/2 x 14          195/65 VR14  ET 30  Gjuten Lättmetall Krysseker Styling 5  Däck  7 x 15  205/55 VR15  ET 24  Gjuten Lättmetall Stjärneker Styling 10  Däck  7 x 15  205/55 VR15  ET 24                                             Ju bredare fälg desto mindre ET, dvs man flyttar hjulets mittlinje utåt ju bredare fälgen är för att inte hjulets insida ska ta i fjäderben/stötdämpare bak. Med 5 1/2  - 6 tums fälgar funkar ET 35, med 6 1/2  tums fälg funkar ET 30 och med 7 tums fälg omkring ET 25 och med fälgar på 8-9 tum krävs ett ET på nedåt 15-20 för att inte hjulets insida ska ta i fjäderbenen och med så lågt ET ökar samtidigt risken att däck och fälg tar i skärmkanterna istället.       Dimension 5 1/2 x 14 med inpressning ET35        Styling 1                 Styling 1            Styling 1 Svart eller Silver      tidig navkapsel        sen navkapsel       Dimension 6 x 14 med inpressning ET35       Styling E30       Dimension 6 1/2 x 14 med inpressning ET30         Styling 5                 Styling 5                     Styling 5                  Styling 5   Silver                     Guld                          Vit                         Svart     Dimension 7 x 15 med inpressning ET24                  Styling 5                      Styling 10 (introducerad 1991)     M3C (fembult)  Beteckning Dimension   Inpressning  Smidd Lättmetall Krysseker Styling 5  Däck  7 x 15  205/55 VR15  ET 24  Smidd Lättmetall Krysseker Styling 5  Däck  7 1/2  x  16 225/45 VR16  ET 27           Källor: ETK samt Original BMW Leichtmetallräder 01 20 9 786 480 Tryck 03/92     Vid felaktigheter, använd forumet eller mejla [email protected].